你们吐槽的都改了 试驾东南DX7星跃_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-08-13 01:33   来源:未知   阅读:

8月6日,东南DX7星跃正式上市,售价11.99万元-13.99万元。

作为东南汽车推出的重磅焕新车型,DX7星跃有哪亮点?值不值得买呢?

最大的改变在什么地方?

老款DX7被大家诟病较多的两个地方,一个是动力,另一个是隔音。

东南DX7星跃上最大的改变就是NVH的部分。我们试驾的路线包含了城市路段和高速,城市路段的表现堪称主流一线水准。即便是在高速上,它的隔音水平也是同级别中不错的存在,在车速110km/h左右的情况下,除了A柱和外后视镜附近的风噪会略微明显一点之外,发动机噪音和胎噪的表现都可圈可点。之所以能够有这样一个大的改观,是因为DX7星跃这次下了血本,通过振动噪音结构优化、增加吸音复合材料、后挡风玻璃加厚、搭载静音轮胎等源头出发,大幅提升了整车的隔音水准。

还有一个大的改变在于动力。全新的动力采用了沈阳航天三菱型号4A95TD1.5TGDI发动机,缸体减重12%,外加缸内直喷技术,发动机整体的性能得以提高。甚至于最大马力能到达到197匹,在1500转的时候就能爆发出285牛?米的最大扭矩,相当夸张。实际体验来看,发动机的动力储备充足,因为涡轮介入的比较早,所以油门响应也比较快,前中段动力比较充足,这种表现在Sport模式下尤甚。但上了高速之后,中后段会稍微弱一些。另外有一个值得优化的点在于由于油门偏硬,踏板线性程度不够,所以踩下去会稍显吃力。

除了以上两个部分之外,这款车在动态部分还有三点让我印象深刻。一个是匹配的7速的湿式双离合变速箱表现抢眼,平顺性这一块做的很不错,丝滑不拖沓,一整天的试驾下来,并没有明显感觉到有哪里突然会有顿挫感;另外就是底盘的表现也很符合家用,前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合,同时搭载防倾平衡杆,除了偶尔会有一些细微的震动过滤的不是很彻底之外,大部分情况下底盘对细碎震动有很好的吸收,给到后排一个很舒服的感觉;第三点是L2级别智能驾驶很好用,虽然目前这个价位中L2级别自动驾驶辅助系统已经成为标配,但是东南DX7星跃在ACC自适应巡航下的表现以及车道保持过程中方向盘介入时的不突兀都让人印象深刻。